El refuerzo de emergencia del dique seco garantiza la seguridad nacional
Mercado
Civil y Naval
Industria pesada
Servicios clave
Construcción
Autoejecución
Asociaciones estratégicas
Método de entrega
Diseño y construcción (DB)Self Perform % (Autoejecución)
80El reto
El Astillero Naval de Puget Sound (PSNS) es la principal ubicación para el mantenimiento de submarinos de ataque y portaaviones en la costa oeste, mientras que la Instalación de Reparación Trident Bangor (TRFB) se ocupa de la flota de submarinos de misiles balísticos de la costa oeste. La Marina de los Estados Unidos se enfrentó a un reto crítico en materia de infraestructuras cuando las inspecciones realizadas en el Astillero Naval de Puget Sound (PSNS) y en las Instalaciones de Reparación Trident de Bangor (TRFB) revelaron que cuatro de los siete diques secos corrían el riesgo de derrumbarse durante un evento sísmico de nivel 2. Se seleccionó una empresa conjunta de Alberici
(Kiewit-Alberici SIOP MACC AJV) en el marco del programa de optimización de la infraestructura de los astilleros del Pacífico de la NAVFAC (
) (SIOP) y del contrato de construcción de adjudicación múltiple (MACC) para llevar a cabo mejoras de mitigación sísmica. Este contrato de diseño y construcción por la vía rápida se completó en solo
más de seis meses durante un cierre de emergencia consolidado.
La empresa conjunta Kiewit-Alberici movilizó inmediatamente una considerable flota de equipos y mano de obra, llegando al recinto de seguridad en las 72 horas siguientes a la adjudicación del contrato. El alcance de los trabajos incluía amplias medidas de refuerzo estructural, entre las que destacaba la instalación de anclajes de sujeción a través de las paredes del dique seco. Gran parte de los trabajos se realizaron en entornos muy restringidos y seguros, lo que requirió una intensa coordinación, importantes operaciones marítimas y una ejecución ininterrumpida.
Datos clave
Premio al Mérito, Construcción Especializada, Engineering News-Record, 2024
Plantilla multidisciplinar que alcanzó un máximo de casi 500 trabajadores.
Reto superado
Todo el equipo, incluyendo Kiewit-Alberici, la Marina y los subcontratistas, adoptó una filosofía de colaboración, haciendo hincapié en la transparencia y las aportaciones de valor añadido. Durante la fase de diseño, el equipo directivo de la empresa conjunta participó activamente, proponiendo métodos innovadores como evitar la necesidad de grandes andamios mediante cambios en los niveles de agua, algo crucial para cumplir con el ajustado calendario. La flota de equipos marítimos fácilmente disponible y el personal experimentado del equipo de Kiewit-Alberici facilitaron la ejecución satisfactoria del proyecto. Los altos directivos se mantuvieron comprometidos en todo momento, garantizando una toma de decisiones informada y mitigando los riesgos asociados.
Tras completar con éxito las mejoras durante el cierre de emergencia de seis meses, la empresa conjunta obtuvo un segundo contrato en PSNS para continuar con las mejoras sísmicas del dique seco 4. Las mejoras en curso están reforzando significativamente la integridad estructural, al tiempo que protegen a la plantilla, la comunidad circundante, el medio ambiente y los activos navales críticos para la misión. En estrecha colaboración con NAVFAC, el Comando de Sistemas Marítimos Navales y las partes interesadas del astillero, el equipo de Kiewit-Alberici está apoyando los objetivos generales de modernización y resiliencia de la Marina.
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