Le renforcement d'urgence de la cale sèche garantit la sécurité nationale
Marché
Civil et maritime
Industrie lourde
Principaux services
La construction
Auto-exécution
Partenariats stratégiques
Méthode de livraison
Conception-construction (CC)Auto performance %
80Le défi
Le chantier naval Puget Sound Naval Shipyard (PSNS) est le principal site de maintenance des sous-marins d'attaque et des porte-avions sur la côte ouest, tandis que le Trident Refit Facility Bangor (TRFB) s'occupe de la flotte de sous-marins lanceurs d'engins balistiques de la côte ouest. La marine américaine a été confrontée à un défi majeur en matière d'infrastructures lorsque les inspections menées au chantier naval Puget Sound Naval Shipyard (PSNS) et au Trident Refit Facility Bangor (TRFB) ont révélé que quatre des sept cales sèches risquaient de s'effondrer en cas de séisme de niveau 2. Une coentreprise Alberici
(Kiewit-Alberici SIOP MACC AJV) a été sélectionnée dans le cadre du programme SIOP (
) de NAVFAC Pacific Shipyard Infrastructure Optimization et du contrat de construction à attributions multiples (MACC) pour réaliser des travaux de mise à niveau sismique. Ce contrat de conception-construction accéléré a été réalisé en seulement
sur six mois, pendant une fermeture d'urgence consolidée.
La coentreprise Kiewit-Alberici a immédiatement mobilisé un parc d'équipements et une main-d'œuvre importants, arrivant à l'intérieur de la clôture de sécurité dans les 72 heures suivant l'attribution du contrat. L'étendue des travaux comprenait d'importantes mesures de renforcement structurel, notamment l'installation d'ancrages de retenue à travers les parois du bassin de radoub. Une grande partie des travaux s'est déroulée dans des environnements très contraignants et sécurisés, nécessitant une coordination intensive, d'importantes opérations maritimes et une exécution 24 heures sur 24.
Faits marquants
Prix d'excellence, Construction spécialisée, Engineering News-Record, 2024
Une main-d'œuvre artisanale multidisciplinaire qui a atteint un pic de près de 500 personnes.
Défi relevé
Toute l'équipe, y compris Kiewit-Alberici, la marine et les sous-traitants, a adopté une philosophie de collaboration, mettant l'accent sur la transparence et la valeur ajoutée. Pendant la phase de conception, l'équipe de direction de la coentreprise a participé activement, proposant des méthodes innovantes telles que le contournement de la nécessité d'échafaudages de grande taille grâce à des modifications du niveau de l'eau, ce qui était essentiel pour respecter le calendrier serré. La flotte d'équipements maritimes facilement disponible et le personnel expérimenté de l'équipe Kiewit-Alberici ont facilité la réussite de l'exécution. Les cadres supérieurs sont restés impliqués tout au long du projet, garantissant une prise de décision éclairée et atténuant les risques associés.
Après avoir mené à bien les travaux de modernisation dans le cadre de la fermeture d'urgence de six mois, la coentreprise s'est vu attribuer un deuxième contrat au PSNS pour poursuivre la modernisation sismique du bassin de radoub 4. Les améliorations en cours renforcent considérablement l'intégrité structurelle tout en protégeant la main-d'œuvre, la communauté environnante, l'environnement et les actifs navals essentiels à la mission. En étroite collaboration avec la NAVFAC, le Naval Sea Systems Command et les parties prenantes du chantier naval, l'équipe Kiewit-Alberici soutient les objectifs plus larges de modernisation et de résilience de la marine.
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