고용량 철도 인프라를 통한 국가 간 연결
마켓
토목 및 해양
주요 서비스
건설
사전 구축
자체 수행
전략적 파트너십
배송 방법
일반 계약(GC)용량
1,150피트 주경간근무 시간
174,144도전 과제
텍사스주 라레도와 타마울리파스주 누에보 라레도를 잇는 리오그란데 강 위에 놓인 패트릭 J. 오텐스마이어 국제 철도교는 북미에서 가장 분주한 화물 철도 교량 중 하나를 담당하고 있다. 1세기 이상 동안 이 중요한 무역 관문에서 국경을 넘는 모든 교통량을 단일 철도교가 처리해 왔으며, 급증하는 미국-멕시코 간 철도 물량 속에서 용량 제약이 발생했다.
미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 하에서 확대되는 무역을 지원하고 국경 지역의 혼잡을 완화하기 위해 캐나디안 퍼시픽 캔자스시티(CPKC)는 주요 인프라 투자를 추진했습니다: 1920년 역사적 구조물 옆에 새로운 국제 철도 교량을 병설하는 공사입니다. 이 프로젝트는 국제 경계를 넘나드는 복잡한 조정, 엄격한 보안 요건, 그리고 활성 강 유역 위에서의 시공을 요구했으며, 동시에 중요한 상업적 교차로에서의 철도 운행을 중단 없이 유지해야 했습니다.
주요 사실
1,150피트(약 350미터)가 넘는 국제 철도 교량
24마일 이상의 철근
두 국가에 걸쳐 제공된 174,000시간 이상의 노동 시간
도전 과제 해결
알버리시 리오그란데 강을 가로지르는 약 1,150피트(약 350m) 길이의 새로운 국제 철도 교량을 알버리시 , 국경 양측의 기존 철도 인프라와 원활하게 통합하기 위해 4,000피트(약 1,200m) 이상의 새로운 본선 선로를 설치했습니다. 이 프로젝트에는 교통량이 많은 제한된 철도 통로 내에서 두 개의 도로 고가교 건설, 대규모 토공 작업, 심층 기초 공사, 옹벽 설치 및 전체 선로 공사가 포함되었습니다.
작업에는 대구경 드릴링 샤프트 및 심층 말뚝 기초 설치, 철근 콘크리트 교각 및 교대 시공, 그리고 장스팬 구조용 강철 교량 부재의 조립이 포함되었습니다. 수백 톤에 달하는 주요 교량 스팬 여러 개가 정밀하게 설치 및 고정되었으며, 안전과 작업 연속성을 유지하기 위해 신중한 작업 순서 관리와 협조가 필요했습니다.
알버리시 작업의 핵심 요소를 자체 수행하고 국제 경계를 가로지르는 복잡한 물류를 관리함으로써 내구성이 뛰어나고 대용량의 철도 교량을 알버리시 완공했습니다. 이 완공된 인프라 시설은 이 중요한 관문의 철도 수송 능력을 두 배로 늘리고 운영 효율성을 개선하며, 북미에서 가장 분주한 철도 국경 통과 지점을 통한 물품의 장기적 이동을 지원합니다.
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