대호수 항로 체계의 핵심 연결 고리 강화
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일반 계약(GC)자체 수행 %
85근무 시간
400,000도전 과제
슈피리어 호와 휴런 호를 연결하는 미국-캐나다 국경에 위치한 수 록스 콤플렉스는 북미 교통의 초석 역할을 합니다. 매년 4,500척 이상의 선박이 이 수로를 통과하며, 자동차 및 가전 제조 산업에 필수적인 첨단 고강도 강재를 포함해 약 8천만 톤의 화물을 운송합니다. 그러나 현대식 화물선을 수용할 수 있는 수문이 단 하나뿐이었기에, 19세기 유산인 이 역사적 시설은 그레이트레이크스 상업에 심각한 취약점을 안겼습니다.
미 육군 공병단의 계획 2단계는 최대 1,000피트(약 305m) 규모의 대형 호수 화물선을 수용할 수 있는 두 번째 수문을 추가하기 위해 상류 접근벽을 재건하는 작업이 필요했습니다. 이를 위해 새로 준설된 수로(최대 수심 30피트/약 9m)에 1마일(약 1.6km) 이상의 신규 구조물을 설치했습니다. 접근벽은 시트파일 셀, Z파일 벽, 콘크리트 래깅이 적용된 솔저파일의 조합으로 구성되었으며, 모두 철근 콘크리트 캡 슬래브, 통합 계류 장치, 조명 및 방충재로 마감되었습니다.
건설에는 합작 벤처 팀이 운영하는 현장 배치 플랜트에서 생산된 60,000입방야드 이상의 콘크리트와 엄격한 대량 콘크리트 열 관리 매개변수 하에 시공된 30,000입방야드의 수중 트레미 콘크리트가 필요했습니다. 섬에 위치한 현장 특성상 차량 접근이 불가능하여 모든 자재와 인력은 연방 항로로 운반되거나 호수 화물선을 통해 직접 공급되어야 했습니다. 극한 기상 조건 속에서 제한된 자재 보관 공간과 지속적인 선박 통행을 방해하지 않으면서 공사를 완료해야 했다.
주요 사실
30피트 깊이의 수로에서 상류 접근벽 1마일 이상 복구
현장 생산된 수중 트레미 콘크리트 60,000입방야드 이상 및 30,000입방야드
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강판 말뚝 셀, Z형 말뚝 벽 및 철근 콘크리트 캡이 있는 병사형 말뚝 벽의 설치
도전 과제 해결
코코싱 알버리시 신중한 공정 순서 관리, 혁신적인 시공 방법, 그리고 미 육군 공병단 및 기타 이해관계자들과의 긴밀한 협력을 통해 이 복잡한 프로젝트를 완수했습니다. 고출력 예인선과 맞춤형 갑판 바지선부터 크레인, 배치 플랜트 구성품, 프리캐스트 패널에 이르기까지 모든 자재와 장비는 항로 채널을 가로질러 운송되었습니다. 현장 설치형 이중 드럼 배치 플랜트는 고품질 콘크리트의 연속 생산을 가능하게 하여 바지선 운송의 필요성을 없애고 트레미 배치를 위한 온도 요구 사항을 엄격하게 통제할 수 있게 했습니다. 숙련된 다이버들은 말뚝 설치, 콘크리트 타설 및 검사 작업을 지원하기 위해 제한된 수중 공간에서 작업을 완료했습니다.
코코싱 알버리시 해양 공사, 토목 공사, 말뚝 박기 작업을 포함한 대부분의 공정을 자체 수행했습니다. 혹독한 겨울 날씨와 슈피리어 호에서 불어오는 강풍, 그리고 활발한 선박 통행로 위에서 수중 작업을 진행해야 하는 어려움에도 불구하고, 단 한 건의 안전 사고 없이 프로젝트를 완수했습니다. 팀의 실행력은 그레이트레이크 항로 시스템의 핵심 구간을 강화하는 동시에 기부, 후원, 자원봉사 활동을 통해 지역 사회를 지원했습니다.
