Construire la plus grande et la plus avancée des cimenteries à un seul four au monde
Marché
Industrie lourde
Principaux services
La construction
Pré-construction
Auto-exécution
Partenariats stratégiques
Méthode de livraison
Entreprise générale (EG)Heures de travail
6,2 millions d'eurosLe défi
La supervision de la construction de la cimenterie Holcim de Sainte-Geneviève - l'une des plus avancées de son genre - a présenté des défis monumentaux. L'érection de la plus grande ligne de production de clinker au monde a nécessité une coordination complexe, un approvisionnement efficace en équipements de pointe provenant du monde entier et la gestion de l'assemblage de divers composants dans le cadre du vaste projet.
Faits marquants
12 000 tonnes de clinker par jour
130 équipements lourds de traitement
6,2 millions d'heures de travail
Défi relevé
En étroite collaboration avec Holcim et l'équipe de conception, Alberici a exécuté une série de services de préconstruction tels que la formulation du calendrier, les estimations budgétaires et l'ingénierie de la valeur. Notre main-d'œuvre a entrepris les travaux civils, mécaniques et électriques complexes nécessaires à l'intégration de l'équipement de traitement du ciment.
En tant qu'entrepreneur général, nous avons exécuté les composantes massives du projet, y compris la construction d'éléments critiques tels que les concasseurs primaires et secondaires, un grand bâtiment de stockage d'additifs, des silos de 275 pieds et le four. Grâce à une main-d'œuvre qualifiée et à une flotte d'équipements lourds, nous avons respecté le budget et le calendrier, en gérant plus de 2 250 travailleurs pendant les périodes de pointe de la construction.
Le respect de l'environnement était primordial. Nous avons fourni et installé des équipements de pointe pour atteindre des normes d'émission exceptionnelles. Intégrant des phases de démarrage et de mise en service précoces, nous avons dispensé une formation rigoureuse aux opérateurs de l'usine et au personnel de maintenance. Le projet a également nécessité la construction d'un terminal fluvial, avec dragage et installations maritimes. Notre utilisation stratégique de l'équipement maritime et de l'accès au port a permis de rationaliser l'assemblage et l'expédition des principaux composants.