Transformación de CAMI Assembly para la producción de VE, en tiempo récord
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Capacidad
1 millón de m2El reto
CAMI Assembly emplea a más de 1.000 personas y goza de una larga historia produciendo automóviles en Canadá para General Motors, incluido el Chevy Equinox durante casi dos décadas.
Cuando General Motors necesitó transformar CAMI Assembly en la primera planta de fabricación de vehículos eléctricos a gran escala de Canadá, recurrió a Alberici para que actuara como contratista general responsable del reequipamiento completo de
y del lanzamiento del vehículo comercial ligero eléctrico (eLCV).
El alcance de Alberici incluyó la demolición de todo el equipo de proceso en las plantas de Carrocería y Montaje General, totalizando más de 1M SF de demolición.
Terminada en 25 semanas, la planta produce hoy vehículos eléctricos de reparto para BrightDrop, la marca de tecnología de transporte de GM centrada en el primer/último kilómetro.
La transformación de la planta incluyó el desmantelamiento, la demolición y las mejoras civiles previas a la instalación de nuevos sistemas de herramientas y cintas transportadoras en las áreas de ensamblaje general y carrocería. Coordinamos las actividades de construcción previas al cierre con la producción en curso de Equinox.
Datos clave
Primera planta de fabricación de vehículos eléctricos en Canadá
25 semanas de transformación completa de una planta de montaje de GM
Cero accidentes con baja
Reto superado
Durante el cierre, el equipo de Alberici llevó a cabo la demolición de las instalaciones de aproximadamente un millón de pies cuadrados. Demolimos, retiramos y reciclamos más de 8.000 toneladas métricas de hormigón y 9.000 toneladas de acero.
Encoframos, reforzamos y vertimos más de 12.000 metros cúbicos de nuevas losas y fosos de hormigón de mayor espesor. Los nuevos equipos de proceso superaron las 800 cargas de camión, cada una de las cuales descargamos, instalamos y pusimos en servicio.
Cortamos nuevas aberturas en las paredes y mejoramos las puertas, mejoramos la distribución eléctrica, instalamos nuevas tuberías y ventilación, mejoramos los sistemas de seguridad y sustituimos los sistemas de transporte y el software. Instalamos nuevos soportes aéreos de acero, plataformas, herramientas y robots.
El número máximo de trabajadores cualificados en la obra fue de 600 al día, siete días a la semana, y el proyecto no registró ningún incidente con pérdida de tiempo.
Menos de siete meses después, el primer vehículo comercial ligero eléctrico (eLCV) salió de la nueva cadena de montaje: el BrightDrop Zevo 600.
Proyectos recientes
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Planta de fabricación de ventiladores de emergencia de General Motors (Proyecto H)
