Transformer l'assemblée CAMI pour la production de véhicules électriques, en un temps record
Marché
Automobile
Principaux services
La construction
Pré-construction
Auto-exécution
Fabrication d'acier
Partenariats stratégiques
Conception et construction virtuelles
Capacité
1 million de mètres carrésLe défi
CAMI Assembly emploie plus de 1 000 personnes et produit depuis longtemps des automobiles au Canada pour General Motors, notamment le Chevy Equinox depuis près de vingt ans.
Lorsque General Motors a eu besoin de transformer l'usine CAMI en la première usine de fabrication de véhicules électriques au Canada, elle s'est tournée vers Alberici en tant qu'entrepreneur général responsable du réoutillage complet
et du lancement du véhicule utilitaire léger électrique (eLCV).
La mission d'Alberici comprenait la démolition de tous les équipements de traitement dans les usines de carrosserie et d'assemblage général, pour un total de plus d'un million de pieds carrés de démolition.
Achevée en 25 semaines, l'usine produit aujourd'hui des véhicules de livraison électriques pour BrightDrop, la marque de GM spécialisée dans les technologies de transport du premier au dernier kilomètre.
La transformation de l'usine comprenait le déclassement, la démolition et les améliorations civiles avant l'installation de nouveaux systèmes d'outillage et de convoyeurs dans les zones d'assemblage général et de carrosserie. Nous avons coordonné les activités de construction avant fermeture avec la production en cours de l'Equinox.
Faits marquants
Première usine de fabrication de VE à grande échelle au Canada
Transformation complète d'une usine d'assemblage GM en 25 semaines
Zéro incident avec arrêt de travail
Défi relevé
Pendant la fermeture, l'équipe d'Alberici a procédé à la démolition de l'ensemble de l'installation, d'une superficie d'environ un million de pieds carrés. Nous avons démoli, enlevé et recyclé plus de 8 000 tonnes de béton et 9 000 tonnes d'acier.
Nous avons formé, renforcé et coulé plus de 12 000 mètres cubes de nouvelles dalles et fosses en béton plus épaisses. Nous avons déchargé, installé et mis en service plus de 800 camions de nouveaux équipements de traitement.
Nous avons découpé de nouvelles ouvertures murales et modernisé les portes, amélioré la distribution électrique, installé de nouvelles tuyauteries et une nouvelle ventilation, renforcé les systèmes de sécurité des personnes et remplacé les systèmes de transport et les logiciels. Nous avons installé de nouveaux supports aériens en acier, des plates-formes, des outils et des robots.
Le nombre de travailleurs qualifiés a atteint plus de 600 par jour, sept jours sur sept, et le projet n'a connu aucun incident entraînant une perte de temps.
Moins de sept mois plus tard, le premier véhicule utilitaire léger électrique (eLCV) sortait de la nouvelle chaîne de montage - le BrightDrop Zevo 600.
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