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L'option opérationnelle 3 de l'écluse à sas a été retenue pour la nouvelle écluse de Soo

SAULT STE. MARIE, Michigan - L'U.S. Army Corps of Engineers, Detroit District's New Lock at the Soo project in Sault Ste. Marie, Michigan, attribue l'option 3 du contrat de 222,7 millions de dollars (Chamber Lock Operational) à Kokosing Alberici Traylor, LLC (KAT) de Westerville, Ohio.
L'attribution de l'option 3 permettra de procéder aux travaux de construction nécessaires pour disposer d'une écluse pleinement fonctionnelle.
"L'option 3 comprend la construction du plancher de l'écluse, l'installation des systèmes mécaniques et électriques, l'achèvement du système de remplissage et de vidange, la mise en place du sol entre la nouvelle écluse et l'ancienne écluse Davis, et la mise en service du sas ", a déclaré Darin White, responsable technique du Centre de conception de la navigation intérieure pour la nouvelle écluse de Soo.
Avec l'attribution de l'option 3 dans les délais, le projet reste en bonne voie pour être achevé en 2030.
Le projet de la nouvelle écluse du Sault est construit en trois phases. La phase 1 (approfondissement du chenal en amont) a été achevée en 2022, et la phase 2 (murs d'approche en amont) est sur le point d'être achevée cet été. Le contrat de la phase 3 a été attribué à KAT en juillet 2022 en tant que contrat de base pour un montant de 1,068 milliard de dollars. L'attribution du contrat de base a permis à l'entrepreneur de commencer les travaux en 2022, les travaux restants (options du contrat) devant être attribués au cours des trois prochaines années.
"À ce jour, les options 1A (monolithes du mur large en amont), 1B (monolithes du mur de la chambre), 1C (rampe du pont de la nouvelle centrale électrique), 2 (achèvement du nouveau puits de pompage) et 7 (zone d'amarrage de l'embouchure de l'Alligator) ont été attribuées, pour un montant total de 503,7 millions de dollars", a déclaré Kevin McDaniels, Senior Civilian du district. "L'équipe dirigeante du Corps of Engineers a fait du projet de la nouvelle écluse du Sault une priorité nationale et nous avons continué à bénéficier d'un soutien solide à chaque étape du processus.
Trois options de contrat, d'un montant total de 95,3 millions de dollars, attendent d'être attribuées. Il s'agit de l'option 4 (travaux en aval), de l'option 5 (amarrage mains libres) et de l'option 6 (dispositifs d'arrêt des navires en aval). Le Corps of Engineers prévoit d'attribuer ces options au cours de l'année prochaine.
La construction de la phase 3 a commencé fin 2022 et devrait durer sept ans, sous réserve d'un financement efficace et de conditions météorologiques favorables. La nouvelle écluse du Sault sera construite sur l'empreinte de l'écluse de Sabin et aura la même taille que l'écluse de Poe (1 200 pieds de long, 110 pieds de large et 32 pieds de profondeur).
"L'entrepreneur a réalisé des travaux d'une valeur de plus de 400 millions de dollars jusqu'à la fin du mois de juillet 2024", a déclaré Mollie Mahoney, gestionnaire principale du projet de la nouvelle écluse de Soo. "L'entrepreneur est en train de démolir les monolithes de béton existants et de commencer l'excavation de la roche mère dans l'empreinte de l'écluse Sabin existante. Dans l'écluse Davis, ils commencent à creuser pour le nouveau puits de pompage et se préparent à remplir l'écluse Davis avec les matériaux excavés. L'entrepreneur construit également un nouveau pont vers la nouvelle centrale électrique et une nouvelle structure d'accès aux services publics.
Les autres activités prévues en 2024 comprennent la construction de la sous-structure du puits de pompage et la construction d'un nouveau monolithe en béton.
Les écluses Soo permettent aux navires de franchir le dénivelé de 21 pieds au niveau du canal St.Marys Falls. Marys Falls. Plus de 88 % du tonnage de marchandises passant par les écluses Soo est limité par la taille du navire à l'écluse Poe. Le projet de nouvelle écluse de Soo prévoit la construction d'une deuxième écluse de la taille de Poe.
Les écluses de Soo sont essentielles à l'industrie manufacturière et à la sécurité nationale des États-Unis. Le projet de nouvelle écluse de Soo assurera la résilience de ce nœud critique du système de navigation des Grands Lacs. Une étude réalisée en 2015 par le ministère de la sécurité intérieure estime qu'une fermeture de six mois de l'écluse Poe réduirait temporairement le produit intérieur brut (PIB) des États-Unis de 1,1 billion de dollars et entraînerait la perte de 11 millions d'emplois.